声明：，，，。概略

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　　我国城市轨迹交通（China Urban Rail Transit）是指中华人民共和国境内选用专用轨迹导向运转的城市公共客运交通体系，包含地铁体系、轻轨体系、单轨体系、现代有轨电车、磁浮体系、主动导向轨迹体系和市域快速轨迹体系。

　　到2020年5月1日，我国已注册城市轨迹交通的城市共有51个，其间我国内地45个、我国港澳台区域6个。

　　1953年9月，《改建与扩建北京市规划草案关键》第一次明确提出“为了供给城市居民以最便当、最经济的交通工具，特晚婚奔别是为了习惯国防的需求，有必要及早谋划地下铁道的建造”。

　　1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式开工，依照“战备为主，统筹交通”的政策规划。

　　1969年10月1日，北京地铁建成通车，北京由此成为中华人民共和国第一个具有地铁的城市

　　1976年1月，天津轨迹交通新华路至海光寺段（现属天津轨迹交通1号线号线南段（锦江乐土至徐家汇）建成通车。

　　2002年10月30日，长春轨迹交通3号线一期（长春站至卫泪台纹光街）注册运营。

　　2003年1月4日，由中德两国合作开发的国际第一条磁悬浮列车上海磁浮列车演示运营线]

　　2010年11月8日，广州地铁APM线号线日，长沙磁浮快线日，北京地铁燕房线线日，高超有轨电车注册运营

　　依据2008年7月1日施行的《城市轨迹交通工程项目建造规范》（建标104- 2008）界说，城市轨迹殃宙遥求交通共有高运量、大运量、中运量体系、钢轮钢轨体系、市域轨迹交通体系、有轨电车体系、跨座式单轨等轮轨体系

　　依据2014年4月1日施行的国家规范《城市轨迹交通运营处理规去采船范》（GB/T 30012-2013）界说，城市轨迹交通是指选用专用轨迹导向运转的城市公共客运交通体系，包含地铁体系、轻轨体系、单轨体系、现代有轨电车、磁浮体系、主动导向轨迹体系和市域快速轨迹体系

　　地铁和轻轨为依照运量区别，单轨和磁浮为依照技能特征区别，市域快轨为依照区域规模区别

　　a。一般地，不是首要服务于城市的一般不列入城市轨迹交通的领域，如旅行单轨等。

　　2003年9月，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加强城市快速轨迹交通建造处理的告诉》

　　2015年1月，中华人民共和国国家开展变革委员会发布的《国家开展变革委关于加强城市轨迹交通规划建造处理的告诉》对已建城市的建造规划作出新的要求

　　2018年6月起，城市轨迹交通体系，除有轨电车外均应归入城市轨迹交通建造规划并实行报批程序。地铁首要服务于城市中心城区和城市总体规划确认的要点区域

　　型）、单轨车型（跨坐式单轨和悬挂式单轨）、现代有轨电车车型（单厢或铰接式和导轨式胶轮）、磁浮车型（中低速磁浮和高速磁浮）、主动导向轨迹体系车型和市域快速轨迹体系（地铁车辆或婚脚陵察专用车辆，首要为D型

　　在城市轨迹交通线路上，处理运营事务和为乘客供给服务的建筑设施和场所。可包含：始发站（城市轨迹交通列车运转的开始车站）、中心站（城市轨迹交通列车运转途经的车站）、换乘站（城市轨迹交通线路交汇处，具有从一条线路转乘到其他条线路功用的车站）、终点站（城市轨迹交通列车运转的终到车站）

　　车辆段（泊车场）一般设有收支段（场）线、泊车线、试车线、交接线或联络线、洗车库、修理线]

　　我国城市轨迹交通线日，我国已注册城市轨迹交通的城市共有47个，其间我国内地41个、我国港澳台区域6个。

　　到2019年末，我国内地已注册城市轨迹交通运营线千米、单轨98.50千米、市域快轨715.61千米、现代有轨电车405.64千米、磁浮交通57.90千米、APM10.20千米

　　补白：以上统计数据均指我国大陆区域，不含港澳台，年客运总量不完全统计，仅供参考。

　　我国城市轨迹交通各体系票价首要包含线路一票制（乘坐单一线路一票制，转乘其他线]

　　a和区间分段计价（依照站点区间设置票价）三种方式。票种包含单程票、储值票、留念票、定次票、计期票（一日票、月票、年票等）

　　中华人民共和国建造部． 城市轨迹交通客运服务 ．北京：我国规范出版社，2009：2

　　2019年我国内地城轨交通线路概略[J] ：现代城市轨迹交通 ，2020(01) ：119 ．