城市轨迹交通中的「轻轨」与重轨及其间的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应，城市公交体系中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨迹交通轻轨列车在技术上彻底不同，因而不归于轻轨体系。城市轨迹交通中的轻轨体系指的是在轨距为

　　了解轨迹体系：车辆轻重分为轻轨、重轨。轨迹宽度分为宽轨、规范轨迹、窄轨（包含米轨和寸轨）。——城市轨迹交通中的「轻轨」与重轨及其间的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应。

　　轻轨light rail的界说规范最早来自於美国UMTA《城市公共交通扶持法》，由美国城市轨迹交通管理局在1972年发明的，来描绘在欧洲和美国正在产生新的革新的轨迹交通，轻轨的「轻」源自於UMTA对这种交通方法的描绘，节选一句话「Light in this context is used in the sense of intended for light loads and fast movement rather than referring to physical weight（实际上『轻』指的是轻载重，而不是轻轴重和轨重，事实上跟轴重、轨重底子没任何联络）」，许多人误解的是轻轨指轨迹的分量轻，实际上轻轨的轨重许多时分是超越国铁的，底子不轻。

　　轻轨的另一种称号Overhead来历於1893年注册的英国利物浦轻轨（Liverpool Overhead），意为在「头顶上的铁路体系」，惋惜该轻轨体系已於1956年中止运营并被撤除。

　　首先要理解地铁，轻轨，有轨电车等都归于城市轨迹。也便是像城际铁路、普速铁路、高速铁路，都是铁路相同的道理。

　　有人一向以为在地下行进的叫地铁，在地上高架上行进的便是轻轨。还有专业的人以为轻轨的钢轨分量比地铁轻，听起来好像都有道理，实际上，这两种知道都是过错的。

　　轻轨与地铁的钢轨有轻重之分，地铁轨迹为65KG/m轻轨为50Kg/m。轨迹宽度分为宽轨、规范轨迹、窄轨（包含米轨和寸轨）。可是，现在地铁和轻轨都选用重型钢轨，假如但从轨重，轨轻是难以差异的。

　　一般人底子无法目测出来，有人把天津9号线号线也定为轻轨，其实这两条线路是地铁。而像上海5号线，以及行将开建的汕头1号线便是轻轨。要差异地铁和轻轨应该从多方面差异，例如在运量、车辆、编组、轨迹、线路条件、路权等等方面差异。

　　这样一说，许多人仍是看不懂，由于鬼知道这些代表什么，它们相互是什么联络。那就打个很简单的比如，地铁便是大巴车，轻轨便是中巴车，地铁装载的旅客多一点，车厢节数多一点，轻轨车厢少一点，旅客载量天然也少一些。

　　也便是说：轻轨与地铁的首要差异是载客量不同，出资金额不同，申报条件不同。

　　轻轨体系指的是在轨距为1435毫米国际规范双轨上运转的列车，列车运转运用主动化信号体系。轻轨的机车分量和载客量要比一般列车小，所运用的铁轨质量轻，每米只要50kg，因而叫做“轻轨”。2

　　地铁是涵盖了城市区域各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨迹交通体系。3

　　到主动售票机买票主动售票机是触屏操作的，在上面挑选你要到的车站，然后挑选张数（默以为一张），然后投币。主动售票机承受一元硬币、一元纸币、五元纸币、十元纸币、二十元纸币，会主动找零。

　　到售票窗口买票经过安检进入车站之后，直接到售票窗口，告知售票员你要去哪个站，然后交钱，售票员会给你一张票。

　　【轨迹交通工具】火车、高铁动车、地铁、轻轨...铁路交通运输工具有哪些？

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