钢轨的“基座” ——轨枕 界说 轨枕是轨下根底部件之一，它的功用 是支撑钢轨，坚持轨距和方向，并将钢 轨对它效果的各向压力传递到道床上。 分类 钢枕混凝土枕 木枕 桥枕 桥枕就是在桥面上铺设轨迹时所 用的枕木。因为要安放护轮轨， 因而桥枕上有多预留的孔洞，和 一般枕木外观上有不同。 岔枕 岔枕是用在铁路道岔上的专用轨枕。 岔枕的结构一般会与一般的轨枕不同。 道岔处要引导机车车辆从一股道转入另 一股道导至此处的轨枕受力状况与发生 的应力会跟一般线路上的轨枕状况不同。 因而，岔枕的结构与一般轨枕的结构也 不同。 木枕 缺 使 铺 此 的优性维大点 用 入 ， 附点能修的： 年 线 在 加：好、摩需限路列力弹、运擦用短年车，性扣输系木限动容(好件方数1材不力易0，与便。～量 同 冲 产重 木 ，2大 击 生，0量 枕 木年、 下 轨众轻 联 枕左易 出 向多， 结 与右腐 现 不木制 简 碎)枕蚀 不 良，作 单 石弹、平 和木，简 道性使顺轨材铺单碴也用距，材设，之不寿扩产质和电间同命大生不养绝有短的较，同护缘较、缺大因， 点。 木 枕 一般木枕长2.5m 两种标准160mm（高）220mm（宽） 145mm（高）200mm（宽） 道岔部位长度不一样最短2.6m 最长4.85m 截面160mm（高）240mm（宽） 桥枕高220-300mm 宽200-240mm 1985年5月，斐济总理马拉赠中国政府。 钢枕 世界上大多数钢枕为凹形 壁在厚联7-1邦2德mm国和截瑞面士高铁115路m上m，左钢右枕曾被广泛 单使枕用重。约但75由kg于钢枕易于锈蚀，用钢量大， 由维于修凹费槽用形钢高枕，凹使腔用内量填逐满渐道减砟少，。所以线路安稳 但因为每公里用钢量大 所以运用范围得到束缚逐步被筛选 混凝土枕 混凝土枕特色： 混凝土枕资料来历较广，对轨迹稳 定性好，可满意干线铁路高速度、大运 量的要求，不受气候、迂腐、虫蛀及失 火影响，运用寿命长，但它简单因发生 裂纹而失效，质量大，替换困难，弹性 差。 混凝土枕分类 (l)从制作工艺分:一般混凝土枕、预应力钢 筋混凝土枕、特种混凝土轨枕三类。 (2)按配筋直径巨细分:钢弦(高强度钢丝， 简称弦)和钢筋(高强度钢筋，简称筋)两种。 (3)我国现行混凝土枕分三类，与不同轨迹 类型配套运用。 轨枕形状 混凝土枕截面为梯形，上窄下 宽。梯形截面能够节约混凝土 用量，削减自重，也便于脱模， 轨枕顶面规划 轨枕顶面宽度应结合轨枕抗弯强度、钢轨支承面 积、轨下衬垫宽度、中心扣件尺度等要素 进行综 合考虑加以确认。 轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成 1:40的斜面，以习惯轨底坡的要求。 轨枕底面在纵向选用两边为梯形、中心为矩 形的形状，两头有较大的道床支承面积，以进步 轨枕在道床上的横向阻力。当中心部分不支承时， 能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量挨近，有 利于避免枕中截面呈现过大的负弯矩。轨枕底面 宽度应一起满意削减道床压力和便于捣固两方面 的要求。底面上一般还作出各种斑纹或凹槽，以 添加轨枕与道床间的摩阻力。 轨枕长度 a）整体式 b）组合式 c）短枕式 轨枕长度与轨枕受力状况有关。依据以上三种 不同支承状况，对不同轨枕长度进行核算标明， 长轨枕能够削减中心截面负弯矩，但轨下截面上 正弯矩将增大，两者互相矛盾，一般应以轨下截 面正弯矩与枕中截面负弯矩坚持必定份额来确认 轨枕的合理长度。混凝土枕长度一般在2.3～2.7m 之间，我国Ⅰ、Ⅱ型枕长度均为2.5m。为习惯铁 路高速、重载开展的需求，国外向添加轨枕长度 的方向开展，在首要干线m的 轨枕。 轨枕高度 混凝土枕的高度在其全长是不一致的，轨下部分高 些，中心部分矮些。这是因为轨下截面通常在荷载作 用下发生正弯矩，而中心截面则在荷载效果下发生负 弯矩。 混凝土枕选用直线配筋，且各截面上的配筋均相 同，所以配筋的重心线在轨下部分应在截面形心之下， 而在中心部分则应在截面形心之上，如图2-6所示。这 样对混凝土施加的预压应力构成有利的偏疼距，使混 凝土的拉应力不超越答应极限，避免裂缝的构成和扩 展。 轨枕距离核算 轨枕距离与每公里装备的轨枕根数有关， 后者应依据运量、行车速度及线路设备条件确 定，并和钢轨及道床等归纳考虑，合理配套， 以求在最经济的条件下，确保轨迹具有满足的 强度和安稳性。轨枕密一些，道床、路基面、 钢轨以及轨枕自身受力都可小一些。一起，使 轨距、方向易于坚持，对行车速度高的地段尤 为重要。但也不能太密，太密则不经济，并且 净距过小，也会在必定程度上影响捣固质量。 我国铁路规则，对木枕轨迹，每公里最多为 1920根，混凝土枕为1840根；每公里最少均为 1440根。轨枕的级差为每公里80根。 ①Ｃ固定：50kg/m 及以上钢轨，木枕取440mm、混凝 土枕取540mm。 ② 核算a： 设 代入式求得b值 代入上式： 留意：b应取终究核算值，假定值b=(a+c)/2不行运用。 L——标准轨长，（含一个轨缝宽度，一般8mm)； n——一节钢轨下轨枕的根数； a——中心轨枕距离； c——接头轨枕距离； b——过渡轨枕距离 。 轨 枕 间 距 混凝土宽枕 混凝土宽枕用钢筋混凝土制成，外形类 似混凝土枕，但比混凝土枕宽，薄一些， 也称轨枕板。混凝土宽枕外观规整漂亮， 一般长2.5m，宽55～60cm，密排铺设在 压实的清洁的碎石道床上。混凝土宽枕 每公里铺设1760块，每块宽枕上装一对 扣件，由钢轨传来的荷载对宽枕的偏疼 小、安稳性好。因为支承面积大，与混 凝土枕比较，轨迹下沉量显着减小，能 减缓道床永久变型的堆集，线路平顺， 削减了修理工作量 梯子型轨枕 缺优点点： 11、、相重邻量二轻块梯，形节轨省枕材连料接处为单薄部位： 在2列、车利运于行加过快程施中工此部进位度容：易梯出形现轨端枕角外作拉为或预端制角结